Escolha sua bike: o guia definitivo para ciclismo, triathlon, MTB e o ciclista de domingo

A pergunta que todo ciclista faz em algum momento tem muito mais camadas do que parece simples à primeira vista: “qual bike devo comprar?” A resposta depende de onde você está no esporte, do que você quer fazer com a bike e do quanto está disposto a investir, não só no momento da compra, mas nos próximos dois ou três anos de uso. Uma bike errada para o seu estágio não é só desperdício de dinheiro: é uma barreira técnica que vai aparecer em cada treino, em cada saída de fim de semana, em cada prova. A bike certa, pelo contrário, desaparece embaixo de você e o que fica é o prazer de pedalar.

O mercado brasileiro de bikes de performance tem uma particularidade que poucos portais falam com clareza: a diferença entre uma bike de iniciante e uma de performance não está só nos componentes, está na geometria. O ângulo do tubo do selim, a altura do stack, o comprimento do reach definem como o ciclista se posiciona sobre a bike e quanta potência consegue transferir para o pedal em cada passada. Comprar uma bike de triathlon com geometria TT antes de ter a musculatura posterior e o core que essa posição exige é o caminho mais rápido para dor lombar e queda de rendimento. Comprar uma bike endurance quando você quer atacar cronômetros é pagar por conforto que vai te custar segundos em cada quilômetro. Entender o que cada geometria entrega é o primeiro passo antes de olhar para qualquer componente ou faixa de preço.

O ciclista que está começando, primeira bike de performance, primeiros grupos de treino, primeiras provas, precisa antes de tudo de uma bike que não exija nada dele além de pedalar. E a Soul Cycles entende esse estágio melhor do que a maioria das marcas nacionais. A Soul 1R1 é o ponto de entrada da linha road da marca: quadro e garfo em alumínio, Shimano Claris 8 velocidades, geometria endurance que mantém o ciclista numa posição mais vertical, com menos pressão nos punhos e mais controle nas curvas. Para quem nunca pedalou numa bike de drop, esse posicionamento é o que vai determinar se a pessoa volta no treino do fim de semana ou desiste depois de 30 km com dor nas costas. Como o entreesportes já explorou em nossa matéria sobre o Soul Plus — a bicicleta por assinatura que chegou para acabar com a desculpa de não pedalar, a Soul criou um modelo de assinatura que permite ao iniciante testar a experiência de pedalar numa bike de performance antes de decidir pelo investimento, para quem ainda tem dúvida sobre a modalidade, essa pode ser a entrada mais inteligente do mercado nacional.

O ciclista que já pedala com regularidade, tem volume de treino acima de 80 km semanais e quer evoluir para um equipamento que acompanhe sua performance precisa de um salto de material e de componentes. A Soul 3R4 é a resposta da marca para esse estágio: quadro carbono, Shimano 105 de 11 velocidades, rodas Brave tubeless, peso abaixo dos 8 kg e uma geometria que a Soul chama de tricampeã brasileira, desenvolvida especificamente para subidas, com movimento central levemente deslocado para baixo que favorece a aceleração em baixa cadência e estabiliza a bike nas descidas em alta velocidade. Para o triatleta que quer usar a mesma bike no treino e na prova com clip de aero guidão, a 3R4 entrega rigidez e peso que a maioria das bikes de alumínio intermediárias não conseguem e com garantia vitalícia do quadro para o primeiro dono. Faixa de investimento: R$14.000 a R$17.000 dependendo da configuração.

O ciclista que compete, que mede FTP, que sabe o que é VAM e que quer extrair o máximo de cada watt que produz precisa de uma bike que não limite sua performance e a Soul 3R5 Aero é o topo de linha da marca nacional para esse perfil. Quadro e garfo carbono com cockpit integrado sem cabos aparentes, geometria neutra que equilibra aerodinâmica e conforto para esforços longos, transmissão eletrônica SRAM e rodas carbono é a bike que Murilo Fischer, embaixador da Soul e ex-ciclista olímpico com passagens por Tour de France, Giro e Vuelta, referendou com uso real. Para o triatleta de performance que quer uma bike que vai da T1 à T2 sem perder tempo por limitação de equipamento, a 3R5 Aero com clip de aero guidão instalado compete diretamente com bikes TT de marcas importadas que custam o dobro.