Gran Cup Brasil de Ciclismo 2026: 128 km entre Ubatuba e Paraty pela estrada mais bonita do litoral brasileiro

Quem já pedalou a Rio-Santos uma vez sabe que aquela estrada não sai da cabeça. Não pela dificuldade, pelo que ela entrega quilômetro a quilômetro: uma curva que abre para o mar, uma subida que desaparece dentro da mata, o cheiro de Mata Atlântica que muda de intensidade conforme a altitude. O ciclista que vai ao Gran Cup não vai só competir. Vai descobrir por que essa estrada existe no calendário há anos e por que quem foi uma vez não precisa de convite para a próxima edição.

A prova sai da Praia Vermelha do Norte, no km 40 da BR-101, e vai até a rotatória de entrada de Paraty, com retorno ao ponto de largada. São 128km para as categorias Elite, Sub-23, Máster e amador experiente e 78km até a Cachoeira da Escada para quem quer o trecho mais bonito sem a carga do percurso completo. O Gran Cup é Ranking Nacional Classe 5 CBC, com autorização da ANTT, CCR Rio-SP e Polícia Rodoviária Federal. A prêmio de montanha nos percursos longos aparece aproximadamente no km 88 e km 100 onde a estrada cobra o que o ciclista que saiu forte demais nos primeiros 50km ainda não pagou. Quem entende de ciclismo de estrada sabe que a Rio-Santos não é uma prova para ser atacada. É uma prova para ser lida.

A estratégia começa antes da largada. O percurso tem ondulações que não aparecem com força na altimetria mas que acumulam custo energético ao longo das horas, especialmente nos trechos onde a estrada sai da proteção da mata e abre para o oceano, com o vento costeiro entrando de ângulos que mudam a cada curva. O ciclista que vai ao Gran Cup com a gestão de potência calibrada para uma prova plana vai descobrir essa conta entre o km 60 e o km 80. O que separa quem chega bem em Paraty de quem sobrevive até lá não é a preparação aeróbica é o critério nos primeiros 40km, quando a estrada ainda está fácil e o pelotão ainda está junto. Como o entreesportes analisou em nossa cobertura sobre o Soul Plus, a bicicleta por assinatura que chegou para acabar com a desculpa de não pedalar, a bike certa não é a mais cara é a que corresponde ao momento e ao objetivo do atleta. Na Rio-Santos, esse princípio vale para cada escolha de equipamento que o ciclista faz antes de cruzar a largada.

Para quem monta o segundo semestre com o mesmo critério com que monta o primeiro, o calendário do Clube de Ciclismo de São José dos Campos não termina em maio. Em 14 de junho, o palco muda completamente. O Grande Prêmio São José dos Campos Urban Challenge leva o ciclismo para o centro da cidade, circuito fechado de 12,33km com 105m de elevação por volta na Avenida Teotônio Vilela, em frente à Prefeitura. É a 2ª etapa do Campeonato Vale Paraibano de Ciclismo 2026, com Ranking Nacional Classe 5 CBC. O que o circuito urbano cobra é diferente dos 128km de estrada aberta: repetição de voltas, leitura de pelotão, aceleração nas curvas e a velocidade de resposta que a Rio-Santos nunca vai testar da mesma forma. O ciclista que quer saber onde está no Ranking Nacional com um formato que expõe o que a resistência de longa distância esconde, o Urban Challenge em junho entrega essa resposta. No pulso, o dado que decide o pace certo em cada segmento vem do iGPSPORT BSC300 — GPS com cinco sistemas de satélite, navegação curva a curva, mapa off-line e 20 horas de bateria em 67 gramas. Do circuito urbano de São José dos Campos à Rio-Santos de outubro, é o computador que acompanha a temporada sem cobrar nada além do que a pedalada já exige. Confira aqui.